近日吉利汽车集团正式发布2026年发展规划，围绕技术研发、产品焕新与全球市场拓展三大方向，明确了年度销量与出口等关键目标。这一系列布局是吉利迈向2030年长远战略的关键落子，将有力驱动公司在智能化、电动化与全球化领域的深度转型。值得关注的是，吉利已完成覆盖芯片、电池、电驱、整车平台至智能驾驶辅助系统的全栈技术布局，成为行业首个实现全栈自研自产的车企。这一完整的自主技术体系，不仅构筑了其核心竞争壁垒，也深刻诠释了其作为技术实力派引领行业变革的根基与决心。
增幅第一，新能源销量全球第二
先看最硬核的数据——吉利汽车集团公布累计销量完成302万辆，创下历史新高，同比增长39%，增幅位居主流车企第一位。
在新能源领域，全年新能源总销量达168.8万辆，同比增长90%，位居全球新能源乘用车销量前二。其中，吉利星愿累计销量超53万辆，吉利银河也成为最快达成年销百万的新能源汽车品牌。领克900上市6个月，累计交付近5万台；极氪9X交付破万，位居50万级以上大型SUV市场销量第一位。
在燃油车领域，吉利中国星全年累计销量超121万辆，在行业同比下降的情况下，逆势实现了3.7%的增长，并连续9年登顶中国品牌燃油车销量冠军。
海外市场方面，吉利汽车全年出口销量达42万辆，其中，新能源汽车出口12.4万辆，同比增长240%，吉利新能源正在获得越来越多国际市场的认可。
这数字背后不只是销量，更是市场信任和产品实力的集中爆发。在如今这个卷成麻花的车市里，能跑出这个增速，吉利手里没两把“真技术”恐怕做不到。
全新一代电池技术超越“宁王”，材料创新，能量密度大幅提升
电池直接对标“宁王”：在电池的补能效率上持续突破，神盾金砖电池最高充电倍率达到12C，是目前全球充电速度最快的量产磷酸铁锂电池，电量从10%到80%最快仅需7分钟。充电1秒钟，补能最高能达到2.4公里，量产的纯电车型将进入“7分钟兆瓦快充时代”。未来，吉利神盾金砖电池还将推出全新的磷酸锰铁锂材料体系，将电池的能量密度进一步提升15%以上。充电像加油一样快，里程焦虑？不存在的。更狠的是，吉利的全固态电池也将在今年完成首个Pack下线，并进行装车验证。这节奏比宁德的2027年还要快。
HEV技术超越丰田、本田，成全球最大规模动力供应商
与雷诺集团联合成立的动力公司HORSE，已成为全球规模最大的动力系统供应商，每年为包括15个主流、高端及豪华品牌在内的客户提供超过800万台套发动机、变速器及混合动力系统。基于这一全球领先的技术积累，吉利将顶尖动力系统与前沿三电技术深度融合，打造出全新i-HEV智能双擎，定位为超越“日系混动”的全球新一代混动产品。i-HEV智能双擎将成为全球首款应用“AI云动力”的油电混动系统，可实现低至3L的百公里油耗。搭配自研智能电驱系统，整车功率较主流HEV车型提升至少20%，赋予传统燃油车以鲜明的电动化驾驶质感。吉利此举也意味着，正依托其全球化的技术整合与研发实力，直接向以丰田、本田为代表的日系混动阵营发起技术挑战。据悉，今年上半年，吉利将对外深入解析i-HEV技术体系，并陆续推出4至5款全新混动车型，进一步完善新能源布局，在混动领域与丰田、本田等老牌玩家展开正面竞争。
全栈自研、全域AI，构建未来出行技术护城河
吉利已构建起行业最完善的技术布局，实现从硬件到软件、从能源到智能的全栈自研自产，产业链高度整合，具备强大的成本控制与快速迭代能力。在智能化方面，吉利完成全域AI布局，覆盖智能驾驶、智能座舱、智能车控、智能制造等全场景，致力于打造“车、路、云、网、图”一体化的智能生态。这一体系不仅对标特斯拉等领先企业，更在本地化体验与整车融合度上形成独特优势，为用户带来更安全、更高效、更个性化的出行体验。
未来，吉利将继续坚持以技术立身，以用户为中心，推动混动、纯电、醇电等多技术路径并行发展，加速全球汽车产业向绿色、智能转型，引领中国汽车品牌迈向全球价值链高端。
